America Membri online va rugam sa vizitati aici pentru a fi activat
Se afișează postările cu eticheta model. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta model. Afișați toate postările

sâmbătă, 11 mai 2024

model jet agate nasa

https://nara.getarchive.net/media/agate-jet-model-5fdfaf Provocarea pentru cele peste 70 de organizații care

alcătuiesc consorțiul Advanced General Aviation Transport

Experiments (AGATE) este de a crea un sistem de

transport cu avioane mici, care să fie o alternativă la călătoriile

auto pe distanțe scurte, atât pentru transportul privat, cât și

pentru cel de afaceri. Utilizarea aeronavelor mici, de

exemplu, ar permite unui director de afaceri să călătorească

într-o singură zi la trei fabrici aflate la 250 de mile una de

cealaltă. Acest nou sistem de aviație ar face călătoriile pe

distanțe scurte, care necesită timp, să fie mai accesibile

pentru afaceri, medicale, siguranța publică și activități recreative.

AGATE se angajează, de asemenea, să facă aeronavele

personale la fel de accesibile ca mașinile de lux, să zboare

la fel de sigur ca și conducerea pe Interstate și să sporească

ușurința cu care piloții învață și își mențin abilitățile de

zbor.

Programul AGATE, care are sediul la NASA Langley,

se concentrează pe dezvoltarea de noi tehnologii

de aviație generală, inclusiv sisteme de zbor și aterizare

cu vreme rea, completate cu afișaje grafice de

informații despre vreme și ghidare; măsuri de a face

față în situații de urgență și de evitare care utilizează

https://www.dvidshub.net/image/705276/agate-jet-model



joi, 6 mai 2021

VIRGIN ATLANTIC CHALLENGER model paper

https://www.modelboatmayhem.co.uk/forum/index.php?topic=64239.0            Trofeul „Blue Riband” a fost inaugurat în 1933 de englezul Harold Holes pentru cea mai rapidă traversare a Atlanticului de către o navă de pasageri. În 1952 a fost acordat navei cu aburi oceanice „Statele Unite”, care a traversat Atlanticul în 82 de ore și 40 de minute, iar aceasta s-a dovedit a fi ultima dată când a fost premiată. Până în prezent trofeul se află în Muzeul Naval Long Island.
În 1986, industria britanică a aviației, Richard Branson, a traversat Atlanticul într-un nou timp record de 80 de ore și 31 de minute în „Virgin Atlantic Challenger” de 21,95 m lungime. Cu toate acestea, americanii i-au refuzat trofeul, deoarece „Fecioara” nu era
o navă de pasageri, fusese realimentată rutier și nu era în linie regulată. Ca răspuns, Branson a inaugurat o nouă cupă: "Virgin Atlantic Trophy", care este acordat navei care traversează Atlanticul cel mai rapid - prin orice mijloace.
În anii următori s-au făcut încercări repetate pentru a crește cea mai rapidă trecere a Atlanticului,
iar acesta a fost scopul din spatele „Azimut Atlantic Challenger”, care a fost construit în Italia. Barca de aluminiu lungă de 27 m a fost proiectată de cunoscutul stilist auto Pininfarina și construită la curtea Benetti
în Viaregio, care aparține grupului de companii Azimut. Barca este echipată cu patru motoare CRM cu 18 cilindri, producând un total de 6000 kW, conectate la două sisteme cu jet RIVA-Calzoni. Planul era de a finaliza trecerea fără o oprire de realimentare la o viteză medie de peste 40 de noduri. În vara anului 1988, AZIMUT a plecat, împreună
cu americanul Tom Gentry în „GENTRY EAGLE”, care a început aproape în același timp. După aproximativ 1500 de mile marine vremea rea ​​a forțat ambele bărci să renunțe la încercare. Revista „Schiffsmodell” a publicat detalii complete despre AZIMUT ATLANTIC CHALLENGER în numărul 12/90.
Modelul nostru a fost proiectat folosind desene originale și este desenat la o scară de 1:20. Este complet adevărat la scară. Ca și dimensiunea completă, modelul este
alimentat de două jeturi de apă. Modelul este direcționat prin jeturile de control care deviază fluxul de apă. Această tehnologie produce un model cu o precizie deosebită. Dotată cu mecanismul de inversare a jetului de apă, barca poate fi rulată chiar înapoi fără a inversa motoarele. La aproximativ jumătate de
clapetă, carcasele reversibile pot fi coborâte de la transmițător până la punctul în care modelul se oprește. Dacă acum este dată o comandă a cârmei, modelul se rotește pe loc. Echipat cu două motoare electrice SPEED 700 BB TURBO și
baterii plumb / acid cu costuri reduse sunt posibile timp de funcționare de până la 20 de minute. Pentru viteze mai mari pot fi montate în schimb motoare ULTRA și celule NC; acest lucru este lăsat la latitudinea și experiența modelatorului. Coca din GRP este, de asemenea, destul de puternică pentru a lua un motor cu ardere internă, dacă se preferă.    https://volker-engler.de.tl/atlantic-challenger.htm